大家好！今天讓俊星環保來大家介紹下關于清底廢水井管道（清底廢水井管道圖片）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

文章目錄列表:

• 污水井排污管的做法
• 城市污水管道疏通方案
• 污水清掃井設置規范
• 污水管道的常用材料及疏通清理方法

污水井排污管的做法

摘要：現代城市內的污水管道施工，主要采用的是頂管的施工方法。我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—“改型檢查井——騎馬井”施工方法（以下簡稱騎馬井）。 關鍵詞：污水管 頂管施工 檢查井 1、 前言 現代城市內的污水管道施工，主要采用的是頂管的施工方法。在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成后，工作坑和接收坑內開始砌筑（或澆注）檢查井，然后回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—“改型檢查井——騎馬井”施工方法（以下簡稱騎馬井）。此工藝方法實施后取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。 2 、特點 2.1 施工占地面積小，受周圍條件限制較少。 2.2 大大縮短了工期。 2.3 節約大量資源（人力、物力、財力）。 2.4 應用范圍廣泛，對地質條件要求較低。 2.5 能夠滿足安全、質量和功能等各方面的要求。 3 、適用范圍 本工法適用于頂管管道直徑mm≤D≤mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對于特殊井和三通、四通檢查井不能適用。 4 、工藝原理 騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理并參照《排水檢查井圖集》（圖集號S）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然后澆筑鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號S）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。 5 、工藝流程及操作要點 5.1放線定點 管道就位 確定開挖尺寸 人工開挖第一段 第二段施工 第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆筑混凝土）……第n段 5.2 騎馬井施工操作要點 5.2.1 放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處采用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標準管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。 5.2.2 管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位后，在對接點開挖然后砌筑（或澆筑）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否采用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時采取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便于騎馬井的施工，具體長度參見表5.2.3-1種管道預留L（mm）。 5.2.3 確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。 5.2.4 人工挖土方、綁扎鋼筋、支模板、澆筑混凝土（第一段……第n段）。一般情況下，為便于施工操作和保證施工安全，騎馬井的每段施工深度h取1m為宜（如果土質較好深度h可以放大），然后1模/m向下施工。本工法所采取的均為1模/m的施工方法。 5.2.4.1 人工開挖第一段。一般情況下第一段是井筒的部位，可以不必要澆筑混凝土護壁，但是如果地表水比較豐富或者土質不好容易產生塌方，第一段則必須澆筑混凝土護壁，以保證施工的安全。 5.2.4.2 在滿足上述條件的情況下，可以進行第二段的施工。從第二段開始澆筑鋼筋混凝土井壁，井壁的鋼筋布置為雙層雙向，水平環箍采用單面焊，搭接長度d，鋼筋保護層厚度靠近土壁的部分為mm，內壁部分為mm，模板采用自加工的定型鋼模板，模板安裝要牢固，板縫滿足規范規定，防止產生大量漏漿從而影響混凝土的澆筑質量。混凝土采用C、S4抗滲混凝土。此時應注意此模內的鋼筋要插入下一模內，保證搭接長度d.澆筑混凝土時必須將混凝土振搗密實，待混凝土凝固達到一定強度后，可以進行下一步施工。 5.2.4.3 第三段……第n段施工。參照第二段的施工方法，進行第三段至第n段鋼筋混凝土井壁的施工。此時應注意，第n段如果能夠保證一整模，可以進行混凝土的澆筑，否則可暫時不進行澆筑。第一，是因為最后一模如果不能保證是一整模則不易施工，而且不能滿足質量要求；第二，井室砌筑完畢后澆筑最后一模混凝土，可以保證混凝土和砌體的接觸面有良好的密閉性；第三，能夠保證整體的穩定性。 5.2.4.4 井室部分施工（挖土方、底板施工、砌筑井室）。井室土方開挖完畢后，首先綁扎底板鋼筋網片，采用？單層雙向布置，鋼筋靠下層放置。然后澆筑厚C、S4混凝土底板，鋼筋保護層厚度mm.待混凝土凝固后砌筑井室，井室和流槽采用M水泥砂漿砌筑Mu磚，流槽和井室要一同砌筑，高度如圖5.2.4.4-1所示。井室腳窩和流槽一同砌筑，腳窩和踏步位置參照《排水檢查井圖集》（圖集號S）中S-頁磚砌雨水檢查井腳窩和踏步設置。井室施工完畢后可以進行下一階段的施工。 5.2.4.5 第n段井壁施工。待井室砌體強度滿足要求后，可以將上部第n段預留的井壁（未能滿足一整模的要求）進行澆筑，使其井壁落在砌體上，這樣既保證井壁的穩定性也可以使混凝土和砌體的接觸面達到良好的密閉效果。 5.2.5-1 騎馬井井壁和砌體井壁抹灰 5.2.5 安裝踏步、抹面。待混凝土強度達到%后，在井壁上彈出墨線，根據圖集S-中的尺寸畫出踏步點位，用沖擊鉆打眼安裝踏步，并在縫隙中灌入環氧樹脂砂漿，將踏步固定牢固。踏步安裝時一定要保證位置正確，上下順直。待踏步安裝牢固后可以進行抹面工作，井室和井壁采用1：2防水水泥砂漿同時抹面，井壁要將鋸齒處抹平。 5.2.6 蓋板施工。蓋板可以采用預制蓋板也可以采用現澆蓋板，本工法采用的是現澆蓋板施工。鋼筋的布置可以參照《排水檢查井圖集》S-中的蓋板鋼筋布置圖進行施工，放置鋼筋時應注意，鋼筋放下層，水平短向筋在最下層。采用C混凝土進行澆筑，保護層厚度為mm，板厚h=mm. 5.2.7 井筒部分施工。待蓋板混凝土強度滿足要求后，可以砌筑井筒。井筒砌筑采用M7.5水泥砂漿砌Mu磚，井筒厚度為mm，踏步隨砌體一同安裝，踏步安裝時一定要和下面的踏步對應。井筒內壁抹mm厚1：2防水水泥砂漿，井蓋安裝時要保證與現況路面相平，嚴禁高出路面。回填可采用級配砂石，灌水并振搗密實，達到設計要求。 5.2.8 路面恢復。路面恢復時在保證質量和安全的情況下，還應保證與現況路面材質及樣式相一致。 6、 材料 6.1 鋼筋：應符合現行國家標準《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》GB及《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》GB的要求，并有出廠合格證、檢測報告，材料進廠后還應該進行現場見證抽樣檢查，并出據復檢報告。 6.2水泥：砌筑水泥用其強度等級不宜大于.5級的普通硅酸鹽水泥，澆注混凝土水泥用其強度等級大于.5級的普通硅酸鹽水泥。各項指標應分別符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB-）標準。 6.3砂、石：可用河砂和卵石，其含泥量＜5%，泥塊含量＜2%，均按重量計。 6.4 磚砌體：磚采用mm×mm×mm的標磚，強度等級必須符合設計要求，并應規格一致，有出廠合格證明及試驗單。 7、 機具設備 機械設備見表7-1按同時施工4座騎馬井考慮，因受現場條件所限，鋼筋、模板事先加工好然后運送到現場，現場不再設加工場地。 8 、勞動力組織及安全 8.1 勞動力組織方面：以一個騎馬井為例，根據騎馬井的特點配備如下人員： 8.1.1 挖土方、綁扎鋼筋、安裝模板、澆筑混凝土共3人，要求3個工人做工熟練，曾經做過類似的工程。 8.1.2 砌筑井室、砌井筒、砂漿抹面2人。 8.2 安全方面：第一、城市道路或小區內施工，必須做好圍護設施，可用鋼管和鐵皮進行支撐維護，外表保持清潔整齊，并在顯著位置設置安全警示標志，防止外人進入維護內發生意外傷害事故；第二、維護內作業人員要戴好安全帽，特別是井下作業人員，防止高空墜物，井上作業人員在運輸材料過程中更要注意井下作業人員的安全，要經常檢查設備的安全性；第三、在不作業的期間而且作業區域內無人值守的時候，井口要進行及時地覆蓋。 9、質量要求 9.1 挖土方質量要求：開挖土方的過程中，應保證每段井壁的垂直度，并應保證整個井壁的垂直度偏差≯mm. 9.2 綁扎鋼筋質量要求：必須滿足鋼筋的搭接長度為d，鋼筋的規格、型號、間距、數量及保護層厚度的應符合設計要求和規范的規定。 9.3 振搗混凝土質量要求：一定要保證側壁混凝土振搗密實，特別是上下段的交接處，在澆筑下一段混凝土的護壁時，需把上一段的根部鑿毛，并用清水沖洗干凈，保證交接處的混凝土強度和密閉性達到要求，為以后做閉水試驗做好準備。 9.4 砌筑和抹面：井室、井筒的砌筑要保證砂漿的強度等級，砌筑質量達到規范規定。混凝土井壁抹灰時須將內壁抹平，最薄處為mm，砌體部分抹灰厚度取mm.所有需要抹灰的部位均要壓光，垂直度和平整度滿足規范規定。 、 效益分析 采用騎馬井施工取得了顯著的經濟效益和社會效益。以一個正常普通的直線型磚砌污水檢查井（S-）和騎馬井（深度均按7m考慮）進行經濟效益的對比，可以看出采用騎馬井施工比原來采用普通的檢查井施工可以節約成本達%左右。 社會效益方面則更為突出，可以樹立企業良好的形象，特別是在城市里面施工，這一點尤為重要。首先，采用騎馬井施工占地面積小，只占用正常開挖面積的%，能夠大大緩解交通方面的壓力；其次，騎馬井施工期間不需要用大型的機械設備（如挖掘機），只需人工施工，基本上沒有噪音產生；再此，路面恢復簡單，不易產生沉降，如果采用大面積開挖，在路面恢復后，不可避免的存在沉降現象，影響行車安全。

城市污水管道疏通方案

1、動物油脂堵：里面加少量一點面粉，起緩蝕劑的作用，有烏洛托品。可以減輕對鋼鐵的腐蝕。如果是油污，建議用開水通，當然如果能買到濃硫酸效果更佳。如果是有東西堵塞住，那只有用那種清理管道的專用工具了。水泥堵：％鹽酸是找不到的，％的到處都有賣的，可以試一下。
2、如果這還不能疏通下水道，再往里倒1杯醋。放入一條小黃蟮，或者加入一些洗衣粉或鹽等刺激性的東西，然后蓋住蓋子，下水管瞬間就會通啦！疏通下水道的綠色方法：向堵塞的下水道中倒入1杯洗衣粉，然后倒入3杯熱水。
3、圓木疏通下水道法：把一根直徑接近下水道管內徑的圓木，插在管內，在水池內放一定量的水，不間斷地迅速上下抽圓木，在吸力和壓力的作用下，管中堵塞的污物就會被沖走。
4、到市場上花拾快錢買一根2米長的彈簧鋼絲管道疏通工具，在其頭上1－2公分處作一－度的彎曲，在下水道的進出口處來回疏通，并用水沖洗。去商場買專業清洗管道的藥粉，如（吞食王等。
5、如果你的下水道是新型PVC材質的，那么你可以先用真空泵把上面的水吸掉，然后灌濃醋或者燒堿，工業醋，工業堿都可以，但是不要混用，只用一種．如果你不知道或者不確定，或者肯定是老式鐵管的話，那么只能用食用醋級別的弱酸嘗試一下．千萬不可以用以上方法．灌好這些東西以后，大約3個就有效果，如果沒有反應，那你只能找專業疏通隊進行強行疏通了。

污水清掃井設置規范

根據《城市工程管線綜合規劃規范》GB-規定：水平方向上給水與污水之間的最小水平凈距為1.0~1.5米，凈距是指管外壁之間的間距，垂直凈距最少cm，檢查井之間的間距沒有規定，規范規定的給水井指的是城市自來水，用管道敷設的，你最好讓洗車廠將污水檢查井用防水水泥砂漿內外抹面mm。如果你家是那種自己挖的飲用地下水的水井，最好自己做一些防止水污染的措施：1、采用密封的蓋板，蓋板頂高出地面至少0.5米；2、井口周圍設不透水的散水坡，寬1.5米，在滲透土壤中散水坡下面還應填厚度不小于1.5米的粘土層，或采用其他等效的防滲措施。雨水污水井蓋板用什么材料主要看設計時的要求，如果圖紙沒有表明就可以根據井口所在的位置選者適當的井蓋。看要不要過車，和過多大的車。材質可以是鐵的，可是水泥的，可以是玻璃鋼復材的。污水井的深度國家標準要求中沒有規定。 污水井是船舶污水臨時安置的小型容器，也是船舶艙底水系統的組成部分。艙底水系統是將艦船貨艙和機爐艙等的艙底水或雙層底內的積水和滲進水排出舷外的管路系統。污水井就起到臨時收集機艙中產生的含油污水等艙底水的作用。國家標準污水井的要求： (1)應設有有效的艙底水排放系統，以能抽出及排干任何水密艙中的水，不包括裝有淡水、燃油、液貨并有有效排水裝置的處所。 (2)所有與艙底排水設備有關的分配箱和手動閥，應設在通常情況下可到達之處。 (3)當船舶橫傾超過5°時，至艙壁甲板或至干舷甲板的干舷分別使甲板邊緣浸水，則應設有足夠數量、適當尺度的泄水孔直接將水排向舷。

污水管道的常用材料及疏通清理方法

　　污水管道可以說是現代生活中必須的一樣東西了，因為現代生活中每天的排放量都非常大，幸虧污水管道的存在才使得我們的每天生活污水能夠得以排放和解決。雖然是這樣，但是很多人都不太了解污水管道到底是使用什么樣的材料做的。那么接下來，小編就來給大家介紹一下到底在我們日常生活中占據著非常重要的成分的污水管道，是由什么樣的材料做的。

　　

　　材料

　　污水管道最常用材料-塑料管道及管件，硬質聚氯乙烯管(UPVC)，UPVC管是國內外使用最為廣泛的塑料管道。UPVC管具有較高的抗沖擊性能和耐化學性能。

　　UPVC管:實際上就是一種塑料管,接口處一般用膠粘接,UPVC管的抗凍和耐熱能力都不好，所以冷熱水管都很少用,PVC管適用于電線管道和排污管道。

　　

　　價格與管道規格有關，是塑料管中最便宜的一種。是目前住宅普遍采用的下水道用材。

　　如果要用更好的，就用PE管，冷水、熱水都可以用，當然下水道也可以用。壽命年。

　　

　　家庭污水管道疏通方法

　　圓木疏通法

　　先把一根直徑非常接近排水口的圓木插入下水口中，并在水池中放入足量的水，然后迅速地上下抽動圓木，在壓力和吸力的作用下，管道中的污物就可能會被沖走

　　蘇打加醋疏通法

　　先把適量的熟蘇打粉倒入下水道，再倒適量的高濃度醋，蘇打粉與醋發生劇烈的化學反應就能去除管道中的油脂等黏乎乎的東西

　　水壓疏通法

　　管道疏通附近取一根直徑為毫米、長米左右的塑料管(或高壓橡膠管：公斤壓力)，一頭套緊套在水龍頭上，附近另一頭用絲綿纏繞在橡皮管外，塞緊塞到下水道的下水口，打開水龍頭并擰至最大，自來水的壓力和快速流動會將堵塞物沖走

　　打氣筒疏通法

　　附近小管道發生堵塞時，可將打氣筒的膠管塞入下水道，并密封住下水口，再放入足量的清水，快速地向下水道里打氣，管道就能疏通溫馨提示：以上方法僅供參考，使用上述方法疏通管道具有一定的危險性，請在保證安全的前提下使用。

　　工業污水管道疏通清洗方案

　　1)、溝槽開挖

　　首先清除開挖范圍內不可利用土方全部挖除運至指定地點。

　　溝槽開挖采用以機械開挖為主，人工開挖為輔，溝槽開挖將采用單坡式放坡，坡度按1：0.放坡，挖土機挖至離設計標高cm時，采用人工清底，并在槽底兩側留排水溝，以防止溝槽底浸泡。

　　2)、立模澆筑混凝土基礎

　　根據道路中心線由技術員、施工員共同定出管位中心線后在兩側立模。模板采用新模板。木模要求立穩、標高準確，設cm碎石墊層，墊層要求級配碎石表面無風化，基本平整。底板采用C砼澆筑，底板砼用平板震動器震動二次后，牟平拉毛，并及時加蓋草袋養護。

　　3)、安管、穩筋

　　安管采用機械下管，操作中應輕輕放下，以免撞壞底板，兩管連接用卷揚機拉緊，管口基本平接調整管底標高后，方可進行下一接管的吊安。

　　4)、穩筋澆砼

　　在管道吊裝完畢后立模澆筑穩筋砼，澆筑時應兩邊同時進行，用插入式震動棒反復振搗，直至管底充實方可。

　　5)、窨井

　　所有窨井均采用磚砌園井，直徑為Φ。窨井做法嚴格按市政設計院通用圖進行施工。

　　6)、閉水(污水管道要求)

　　待窨井砌筑完畢，封頭保養好后，方可進行。

　　先放水浸泡小時后，目測無明顯滲漏方可進行閉水試驗。

　　7)、回填

　　回填待閉水合格后進行，首先抽干槽內積水，在有土地段用挖機將土挖至溝槽邊。在無土地段，全部用挖運1km外土方到溝槽邊平土，反復翻耕，用挖機回填，回填厚度為每cm一層，人工整平后夯實，分層回填，注意溝槽兩邊同時進行。當回填到一定高度后，采用壓路機碾壓密實。

　　

　　總結：小編在上文中為大家介紹了我們日常生活中污水管道的最常用的一些材料。通常，我們都會選擇使用UPVC管來作為我們的污水管道。因為UPVC管有著非常穩定的性質，因此對于我們日常生活中的污水的復雜性質，UPVC管都能夠從容應對。所以小編還是非常建議大家能夠選擇UPVC管作為污水管道。當然了，除了UPVC管之外，小編還為大家介紹了其他一些材料的管道。

以上就是俊星環保對于清底廢水井管道（清底廢水井管道圖片）問題和相關問題的解答了，清底廢水井管道（清底廢水井管道圖片）的問題希望對你有用！