大家好！今天讓俊星環保來大家介紹下關于清底隧道下水道（清底隧道下水道堵塞）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

文章目錄列表:

• 水下隧道施工介紹？
• 海底隧道怎么建的,里面水怎么排
• 海底隧道是怎樣建成的,隧道里面的水是怎么排出來的?
• 隧道防排水的規定？

水下隧道施工介紹？

現階段，我國水下隧道工程基本情況怎么樣？水下隧道施工質量如何保障？基本概況如何？中達咨詢小編整理水下隧道基本內容如下：
中達咨詢通過本網站建筑知識專欄的知識整理，水下隧道基本本情況如下：
隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。而水下隧道從字面意思就可以了解到，在在海洋、湖泊中的水下隧道。
為了保障水下隧道施工順利開展，中達咨詢整理水下隧道施工質量管理體系與措施，基本措施內容如下：
1、建立完善的質量保證體系，切實開展全面質量管理，強化全員質量意識，按ISO質量管理體系要求實行全過程控制。
2、實行質量技術責任制 以提高工程質量為中心，建立以項目部總工程師、工程隊主任工程師、專業工程師、技術組長的技術管理系統及單位工程技術負責人的技術責任制、實行技術工作的統一領導和分級管理，劃分各級技術管理權限，明確各級技術領導的職責。
3、建立健全和嚴格執行各種質量管理制度
（1）認真執行工前技術交底制，開工前必須向全體施工人員進行“技術四交底”— 一交設計意圖、二交技術標準、三交施工方法、四交施工中的注意事項。并進行專項技術培訓，使全體施工人員質量目標明確，標準清楚，施工方法得當，工藝操作符合要求。
（2）認真貫徹執行“三工三查”制，即工前查交底，工中檢查指導，工后查總結評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規定。“五不施工”即未進行技術交底不施工；材料無合格證、試驗不合格不施工；上道工序或成品半成品未經檢查驗收不施工；隱蔽工程未經監理工程師簽證不施工；圖紙和技術要求不清不施工。“三不交接”無自檢記錄不交接，未經質檢人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。
4、認真執行各種行之有效的技術管理制度 認真審核設計文件，領會設計意圖，嚴格按設計文件、施工規范及驗標要求施工，把好質量關。
認真執行施工圖紙會審制度、技術交底制度、材料構件試驗制度、驗收制度、測量中的換手復核制度、工程質量檢查和簽證制度、工程技術檔案制度、職工工前培訓制度等，使技術組織措施工作經常化、制度化、條理化，以實現管理上的標準化。
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海底隧道怎么建的,里面水怎么排

海底隧道在建設過程中，目前我們國家用的有礦山法、盾構法、沉管法，礦山法應先在掌子面進行帷幕注漿，而后進行爆破；至于水的排出方法只有一種就是抽出去，但是在建設過程中如果出現涌突水那將是很麻煩的事情。如果你想了解的更具體可以參見《海底隧道》西南交大編的

海底隧道是怎樣建成的,隧道里面的水是怎么排出來的?

海底隧道是怎樣建成的，隧道里面的水是怎么排出來的？
知乎 · 個回答
在海底修建隧道的工法在山嶺隧道常用工法的基礎上，多了個沉管法，因此工法包括鉆爆法，掘進機法，盾構法和沉管法
鉆爆法，通俗的講就是埋炸藥-爆-把爆掉的巖石運出去-做襯砌，在開挖過程中可能會從巖縫間滲水，需要進行注漿封堵，代表隧道廈門翔安隧道
掘進機法應用于巖石中，通俗地講就是用個鉆頭把巖石鉆下來，再運出去，這個鉆頭是直徑幾米的大機器喲，代表隧道日本青函隧道
盾構法，機器跟鉆爆法的機器差不多，主要用于軟巖到軟土中，相比巖石掘進機，它自帶防水功能，因為這種隧道是管片拼接成襯砌的，管片間的防水需要好好處理，管片質量和拼裝誤差都會影響隧道的防水效果，代表隧道崇明隧道（其實是跨長江的）
沉管法，預制管節-浮運至指定位置-灌水下沉-連接做好關節間的防水-抽水，防水薄弱點是管節之間，有相應的防水措施
修隧道最重要的也是最煩人的就是處理好地下水，青函隧道_百度百科 ，這里提到了青函隧道修建時的不幸遭遇，處理方法就是抽水，光抽也不行，還得哪漏堵哪
還有一個被反復提起的隧道涌水事故就是上海地鐵四號線事故，那次事故的后果是進水的一孔隧道被廢棄，不得不調整線路新修隧道

隧道防排水的規定？

隧道防排水的規定具體內容是什么，下面中達咨詢為大家解答。
1、隧道防排水應符合現行《鐵路隧道設計規范》（TB）及《鐵路隧道防排水技術規范》（TB）的有關規定。隧道襯砌結構防水等級應滿足《地下工程防水技術規范》（GB）的一級標準。
2、采用復合式襯砌隧道，初期支護與二次襯砌之間應鋪設防水板。防水板厚度不得小于1.2mm.后期施作的隧道洞內埋設件，埋設深度應以不穿透二次襯砌為原則，以保護防水板。
3、隧道內均應設置雙側排水溝。單洞雙線隧道，根據地下水量，可增設中心深排水溝。
4、富水地層隧道應采用深排水溝，水溝水位應在鋪底底面cm以下，并符合規定。
5、水溝斷面應根據水量大小確定。深排水溝的設置應考慮清理和檢查要求；中心深排水溝應設檢查井，檢查井可以設在線路中間或兩側救援通道下面。檢查井間距應根據水溝斷面情況確定，檢查人員不能進入水溝內部時，檢查井間距宜為～m；檢查人員能夠進入水溝內部時，檢查井間距宜為～m.
6、水溝兩側應預留進水孔。襯砌邊墻側的進水孔間距宜為4m，道床側泄水孔間距宜為1.0m.環向盲溝底部位置應設進水孔與排水溝連通。
7、水溝的結構外緣至同側軌道中心線的距離不應小于2.3m.臨近道床一側的側溝墻身應增設構造鋼筋。水溝可設在救援通道下面，但蓋板必須堅固、平整，并與救援通道地面齊平。
8、隧道襯砌結構的施工縫、變形縫應采取可靠的防水措施。
9、隧道洞口及明洞防排水應執行現行《鐵路隧道防排水技術規范》（TB）中的有關規定。襯砌外貼防水層應具有較好的耐熱度、抗凍性、柔性、防腐和耐水、抗老化性能，防水層應鋪至邊墻泄水孔處。
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以上就是俊星環保對于清底隧道下水道（清底隧道下水道堵塞）問題和相關問題的解答了，清底隧道下水道（清底隧道下水道堵塞）的問題希望對你有用！