大家好！今天讓俊星環保來大家介紹下關于泥漿溝管道運輸（泥漿溝管道運輸方案）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

文章目錄列表:

• 管道運輸的簡介
• 管道運輸到底是怎么操作的
• 泥漿輸送設備
• 合肥市人民政府關于修改《合肥市機動車排氣污染防治辦法》等政府規章的決定

管道運輸的簡介

管道運輸不僅運輸量大、連續、迅速、經濟、安全、可靠、平穩以及投資少、占地少、費用低，并可實現自動控制。除廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸礦石、煤炭、建材、化學品和糧食等。管道運輸可省去水運或陸運的中轉壞節，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前管道運輸的發展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高；管道的運距迅速增加；運輸物資由石油、天然氣、化工產品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。中國已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運輸線。
就液體與氣體而言，凡是在化學上穩定的物質都可以用管道運送。故此，廢水 (sewage) 、泥漿 (slurry) 、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。另外，管道對于運送石油與天然氣十分重要——有關公司多數會定期檢查其管道，并用管道檢測儀 (pipeline inspection gauge) 做清潔工作。

管道運輸到底是怎么操作的

管道運輸是輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。是利用地下管道將原油、天然氣、成品油、礦漿、煤漿都介質送到目的地。廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸礦石、煤炭、建材、化學品和糧食等。

泥漿輸送設備

在非金屬礦產加工生產中，物料的濕法細磨、分級、壓濾脫水等許多地方都要用泥漿輸送設備。對于各種不同的用途，泥漿輸送設備有離心式和容積式兩種。前者如葉輪式泥漿泵、砂泵；后者如往復式隔膜泵、螺桿泵等。

一、離心式泥漿泵

（一）離心式泥漿泵的工作原理

離心式泥漿泵又名砂泵，其結構與離心式水泵相似，如圖6-7所示。

圖6-7　離心式泥漿泵

1-聯軸器；2-主軸；3-軸承座；4-軸承；5-填料壓蓋；6-軸套；7-水封填料箱；8-平衡盤；9-后襯套；-葉輪；-前襯套；-前殼體；-后殼體；-機座

在泥漿泵的殼體內有一個葉輪，被安裝在直接與電動機軸相聯或為傳動裝置帶動的旋轉主軸上。葉輪上有數片均勻分布的形狀特殊的葉片，在葉片間形成了泥漿的通道。泵殼為螺旋形蝸殼。泥漿進口管安于殼體的軸心處，泥漿出口管裝在殼體的切線方向上。

當葉輪隨主軸高速旋轉時，殼體內泥漿受葉片的推動，跟隨旋轉，產生了很大的離心力，這種離心力所具有的壓強，即為葉輪處泥漿的動壓頭。當泥漿流到殼體出口處時，流道擴大流速降低，于是部分動壓頭轉化為靜壓頭，當此壓頭高于泵外系統的壓頭時，泥漿就被排出泵外。

隨著泵內泥漿的排出，葉輪中部逐漸降為負壓，于是機外的泥漿被吸入，砂泵就是這樣把泥漿不斷地吸入和排出，進行著輸送工作。



由離心泵的工作原理可見，泵的壓頭是隨著葉輪直徑和轉速的增加而增大的，但受到泵用材料強度、制造精度、耗用功率等方面的影響，離心泵葉輪直徑不宜過大，轉速不宜過高，因此，離心式泥漿泵的壓力不能很高，單級泵的壓力，一般不超過0.2MPa。

（二）主要結構部件和特點

1.葉輪

葉輪是直接作用于泥漿的部件，要求它有足夠的強度和耐磨性。它選用耐磨材料制造，如灰口鑄鐵、高硅鑄鐵、鎳鉻鑄鐵、鑄鋼、鈦合金、天然橡膠和合成橡膠等。一般采用開式和半開式葉輪，為加強葉片的剛性和強度，也可采用閉式葉輪。葉輪內的流道寬大平滑，葉片短厚而片少（2～4片）。

在葉輪前后蓋板上還制有徑向或旋轉方向凸出的付葉片，用于防止固體顆粒進入軸封裝置。

在葉輪的后蓋板上應開4～6個小孔，使葉輪后方與吸入口處的壓力盡量一致，以達到平衡軸向力的目的。這種開平衡孔辦法簡單易行，但會引起泥漿回流，泵送效率降低，同時仍有%～%的軸向力得不到平衡。采用安裝盤8的辦法，可進一步平衡軸向力。

2.殼體

離心式泥漿泵的殼體，內部曲線平滑，流道寬大，殼體內密封環（圖6-7中密封環已與前襯套整體制造）與葉輪進口處外緣的間隙較大。一般把殼體做成剖分式結構，即分成前殼體和后殼體，以便于清洗和處理阻塞事故。裝配時，殼體的中心線與葉輪旋轉中心線重合。在殼體內表面，還分別襯有前殼護板襯套和后殼護板襯套9，這些橡膠質的護板襯套有較好的耐磨性，容易更換，對殼體起保護作用。

殼體內環形通道截面的變化較小，外形近似圓盤形，泵送的效率較低。

為了保證泥漿泵在整個使用期間不因部件的磨損而降低送漿效率，可裝設葉輪與殼體間隙的調整機構。

為了在泵的使用過程中及時清除堵塞物，應在殼體的適當位置開設檢修孔。在剖分式殼體上采用搖臂連接方式，有利于快速裝拆。

3.主軸與軸承

主軸使用碳素鋼等材料制成，有足夠剛性和強度。如在它的軸封部位上加裝耐磨材料制成的軸套，則可提高其使用壽命。主軸一端通過法蘭式撓性聯軸器1與電機轉軸相聯，主軸的另一端裝著葉輪。整個主軸用軸承4安裝在泥漿泵的機座上。

因為離心泵工作時有軸向力存在，所以安裝主軸的軸承應選用止推滾動軸承。如果軸向力不大或泵的功率較少，也可以選用徑向滾動軸承或巴氏合金襯里的滑動軸承。

4.軸封裝置

在旋轉主軸與固定殼體的交接處，必須有軸封裝置，它對泵的使用情況和泵送效率有很大的影響，多數采用簡單的壓蓋填料箱軸封裝置。帶水封環的填料箱結構效果較好。

填料箱安裝在殼體上，或與殼體整體制造。填料又稱盤根，是一種用浸透潤滑油脂的棉麻纖維或合成纖維制成的軟填料，或是在纖維中加入軟金屬的半金屬填料，或在纖維中混入石墨、石棉等制成填料。軸封的嚴密性用松緊填料壓蓋的方法來保證。壓蓋常用青銅等耐磨材料制成。在水封環中注入干凈的水，使填料箱得到經常的沖洗，這樣即使有固體顆粒進入填料箱，也會被及時排出，以延長填料壽命，避免主軸表面的磨損。

（三）離心式泥漿泵的使用

1.這種泵是依靠葉輪帶動泥漿旋轉，使其產生離心力來工作的，泥漿在離心力作用下所產生的壓力為

非金屬礦產加工機械設備

式中　ρ——泥漿密度（g/cm³）；

ω——泥漿旋轉角速度（rad）；

r——泥漿旋轉半徑（m）。

可見，離心力所產生的壓力與該流體的密度成正比。如果泥漿中含有較多空氣，那末泵送這種泥漿時所產生的壓力就很小，甚至難以送出去，這就是“氣縛”現象。所以在開泵以前，泵內和吸入管內必須充滿泥漿，排除空氣。也可將泵體置于受吸液面之下，讓泥漿自己流入泵內，免去了“灌泵”操作。

2.保證有良好的軸封，防止空氣漏入泵體，調緊填料壓蓋可加強軸封的嚴密性。但調得過緊，會因填料與主軸摩擦阻力急劇增大而使主軸無法轉動。

3.安裝吸入管時應盡量少用彎管和接頭，以免影響吸入高度，管道接口處要嚴密無縫，不能漏氣，可用肥皂水作泄漏試驗。吸入管上不能產生有留氣體的“氣袋”。

4.根據離心泵的特性曲線，泥漿輸送量可用出漿管道上的閥門進行調節。

5.離心式泥漿泵是一種高速轉動的機械，主軸可以與電機軸直聯，但須注意兩軸對中整個設備應在同一基礎，不與其它基礎相連，以免發生共振。

6.配管（吸入管，輸漿管）應有其它構件支撐，避免殼體荷載過重。

（四）主要性能

現在我國此類泵產品有PN型泥漿泵，用來輸送最大濃度按重量計不超過%～%濃度的泥漿或含砂漿；PS型砂泵，輸送含固體物質按重量計不超過%的含砂量或污濁液體。它們的規格、性能見表6-7、表6-8，性能曲線見圖6-8、圖6-9。

二、往復隔膜式泥漿泵

往復隔膜泥漿泵簡稱隔膜泵。

普通結構的隔膜泵能輸出壓力為0.8～1.2MPa的流體，在非金屬礦產加工生產中常用隔膜泵為壓濾機供漿。一般泵送的壓力越高，過濾效率越高，榨取的泥料含水率越低。我國能制造輸送壓力為2MPa以上的隔膜泵。

（一）隔膜泵的結構

表6-7　PN型泥漿泵規格性能（摘）

注：1、2、3、4為出口徑毫米數被除所得整數值；P為雜質泵；N為泥漿泵。

表6-8　PS型砂泵性能（摘）

注：

、4為出口徑毫米數被除所得整數值；P為雜質泵；S為砂泵。

圖6-8　2PN型泥漿泵性能曲線圖

非金屬礦產加工機械設備

按缸體數目不同，隔膜泵有單缸泵、雙缸泵和多缸泵。雙缸泵比單缸泵的生產能力大，輸漿的速度和壓力較均勻，因此，電機的負荷也較均勻。多缸泵的性能則更好，如相位差為。的三缸泵，其瞬間最小流量約為平均流量的%，瞬時最大流量為平均流量的%。但多缸泵結構比較復雜，造價較高。目前使用最廣泛的是雙缸隔膜泵，它的結構如圖6-所示。

雙缸泵實質上是由二個單缸泵組合的，把二個泵送系統對稱地安裝在機架兩側，共用電動機、機械傳動機構、進漿管道和出料管道。所以只要剖析其中一個泵送系統就可以了。

它的結構部件主要有機架、機械傳動系統、柱塞和柱塞缸、隔膜和隔膜室、閥門和閥門室、空氣室、壓力調節器等。

1.機架

它是安裝和支承機械傳動系統和泥漿輸送系統的構件，用鑄鐵或鑄鋼整體鑄造而成，在其裝配面上需經機械加工。也可用鋼板焊接而成或用裝配式結構。機架的形狀有立式喇叭狀（圖6-）和立式四棱柱狀兩種。通過地腳螺絲安裝在混凝土基礎上，要求機架的制造在保證有足夠的剛性和強度前提下，減輕重量，節約材料，縮小外形尺寸。

圖6-　雙缸隔膜泵

1-曲柄；2-連桿；3-柱塞；4-壓蓋；5-填料；6-管道；7-柱塞缸；8-隔膜室；9-隔膜；-進漿閥；-閥門室；-出漿閥；-管道；-空氣室；-出漿管；-電動機；、-螺栓；-貯油筒；-保險閥；-輸油閥

2.機械傳動系統

隔膜泵的送液作用，首先是由于泵體上柱塞3往復運動而獲得。根據機械運動原理，柱塞在曲柄連桿機構帶動下作往復運動時，往復的頻率，或者說曲柄軸的轉速是受到一定限制的。為不使這種往復運動產生過大的慣性沖擊力，在負荷較大的情況下，通常要求曲柄軸的轉速小于r/min。所以隔膜泵的傳動系統，在傳遞動力的同時還必須有一定的減速比。

隔膜泵上的機械傳動系統有減速器傳動和皮帶傳動兩種形式。圖6-所示為減速器傳動。電動機與減速器都安裝在泵體的機架上。電動機的主軸與減速器輸入軸相聯。減速器的輸出軸上安裝著曲柄1，當曲柄旋轉時，連桿2和柱塞3作上下往復運動。這種形式使整個設備結構緊湊，外形美觀；皮帶傳動機構，是電動機經二級皮帶輪傳動使曲柄旋轉的機構，撓性皮帶對設備有一定的保險作用，直徑與重量較大的皮帶輪有飛輪作用，使電機負荷比較均勻，且具有加工比較容易等優點。其缺點是設備笨重，外形尺寸和占地面積較大。

3.柱塞和柱塞缸

圓柱形的柱塞3是一條鋼柱（鑄鐵空心件），它可以在柱塞缸7內作上下往復運動，柱塞與柱塞缸的接觸表面，按配合要求作了很好的精加工。為加強它們之間配合緊密度，在柱塞缸的上部安裝有壓蓋填料箱式密封裝置，調節緊固螺柱，可使壓蓋4壓緊填料5，增加缸內密封性。柱塞缸下部稍有擴大，內貯液壓油，一側有孔徑管道6與壓力調節器的貯油筒底部相通，另一側有孔與隔膜室8的右半室相通。

4.隔膜和隔膜室

隔膜室8中的隔膜9是這種往復式泥漿泵的特有部件。隔膜通常是一塊厚～mm的圓形橡皮。有很好的強度和柔軟性，耐熱、耐油。選用Ⅰ-1組低硬度耐油橡膠比較適宜，它的拉斷力不小于8MPa，拉斷伸長率不小于%，拉斷永久變形不大于%。隔膜把隔膜室分成左右兩室，右室徑孔板通柱塞缸，左室徑孔板通閥門室。所以，隔膜把機械活動部分與泥漿輸送部分隔離開來，使隔膜泵具有耐磨、使用壽命長、容易清洗、不易堵塞等優點。

5.閥門和閥門室

在閥門室中有進漿閥和出漿閥。進漿閥下方與進漿管道相連；出漿閥上方與出漿管道及空氣室相連，對閥門的要求是：①閥的流通面積加大，對液流的阻力較小；②閥的閉啟靈活自如。關閉時，閥體與閥座之間的接觸嚴密無泄漏，開啟時，閥體離閥座的距離適當，容易復位；③閥體本身重量恰當，當依靠其自重落在閥座上時，沖擊力小。同時，不會輕易離位，閥門閉合良好；④閥的強度、剛性耐磨性好，在承受相當大壓力時，不會變形和破壞。在受泥漿多次沖擊后，仍能保持原形；⑤進漿閥和出漿閥可以互換。

目前常用的有球形閥和平板閥兩種，它們都是單向閥。依靠液壓向上頂開，依靠自重落下復位。有些泵在閥座上方的閥門室里，裝有擋蓋，用以限制閥體離座的距離。為檢修、安裝、清洗的方便，閥門室上開有檢修孔，平時用蓋板封閉著。

6.空氣室

空氣室是一個圓球形（或圓柱形等）的中空殼體，內部充填著一定壓力（一般為大氣壓）的空氣?？諝馐业撞颗c閥門室和出漿管相通，空氣室頂部裝有指示輸漿壓力的壓力表。

由于柱塞在整個沖程中的往復運動是變速運動，所以隔膜泵送漿的瞬時壓力與流量會隨著時間有相應的起伏變化。這種不均勻的脈動輸液情況，說明液體在通過泵體和配管時有加速度存在。由加速度所產生的阻抗，會增加泵用電機的消耗功率，并引起液流沖擊，加劇管道磨損，縮短設備使用壽命，還使泵體和配管產生振動，發生噪音。為了緩和這種脈動情況，采取了一些措施，如將單缸泵改為雙缸泵或多缸泵，安裝彈簧式緩沖裝置等，設置空氣室則是一種最簡單而有效的辦法。

在泵的排出沖程、出漿管道中壓力增大時，封閉在空氣室中的空氣被壓縮，吸收部分壓力能，貯存部分液體，使管道內的壓力和流量不會上升得太高；在管道中壓力逐步降低時，被壓縮的氣體膨脹，釋放出壓力能。貯存的液體補充到管道的液流中，使出漿管道內的壓力和流量不會迅速減少。所以，空氣室好似電路中的濾波器一樣，對管道中的液流起到了緩沖脈動作用。

由于泵的脈動輸液情況，使壓力表指針時常擺動較大，影響壓力表使用壽命。為了保護壓力表，可安裝壓力表開關，只在讀示壓力時才將開關打開。壓力表與空氣室的連接管最好選用螺旋管，以免操作不慎時泥漿直接噴入表中，影響精度。

7.壓力調節器

壓力調節器由貯油筒（圖6-）、保險閥和輸油閥等組成。貯油筒內裝滿與柱塞缸中同樣的液壓油，它的底部經管道6與柱塞缸7相通。保險閥被壓力彈簧壓在閥座上，壓力大小可由螺旋調節。輸油閥被拉力彈簧拉緊在閥座上，拉力大小由螺旋調節。

隔膜泵的壓力調節過程是這樣進行的：當柱塞3向上運動時，柱塞缸內壓力降低，形成負壓，在外界大氣壓與缸內壓力差值大到足以克服拉力彈簧的拉力時，輸油閥便向下打開，貯油筒內的油液經管道6流入柱塞缸，于是缸內壓力不再下降；當柱塞3向下運動時，缸內壓力增加，形成正壓，當正壓值大到足以克服壓力彈簧的壓力時，保險閥便被頂開，缸中的油液經管道6排向貯油筒，柱塞缸內壓力不再增加。而柱塞缸內的壓力是通過隔膜傳遞給閥門室中泥漿的，缸內壓力大小反映了隔膜泵輸液壓力的大小。所以，只要調節壓力彈簧的壓力，就可控制泵送泥漿的壓力。

由上述情況可見，壓力調節器既有調壓、保險作用，又有輸油、補油作用。

拉力彈簧的正常拉力值按下述步驟調節：

先讓柱塞處于沖程的中間位置，在柱塞缸及與缸相通的隔膜室右半部、管道和貯油筒中充滿油液，關閉保險閥和輸油閥。然后開動電機使柱塞向上運動，并調節輸油閥上拉力彈簧的拉力，使柱塞向上運動到極限位置時，輸油閥正好仍未打開。這樣在以后運轉中，若因泄漏等情況造成缸內油量減少而出現更大負壓時，輸油閥就會打開，向缸中補油，避免缸內壓力過低，使隔膜向油缸一側過分的彎曲變形。

壓力彈簧的正常壓力應以隔膜泵輸液的額定最高壓力為標準，或以輸液系統所需最高壓力為標準進行調節。

隔膜泵的實際輸液壓力是隨負載的阻力而變化的，負載（例如壓濾機）的阻力越大，它的輸液壓力也越大。在理論上，可以提供無限大的壓力，可是實際上要受隔膜材料、泵體結構和泵用功率等多種因素的限制。所以，應把壓力彈簧的壓力調節到柱塞排液沖程時出漿管道壓力（有壓力表顯示）達到規定數值時，柱塞缸內的液壓油正好沖開保險閥、排向貯油筒。這樣就可防止泵體因出現壓力過高而損壞的情況，同時也保證輸送的泥漿能達到一定的壓力要求。

（二）隔膜泵工作原理

電動機經過機械傳動曲柄連桿機構，使柱塞上下往復運動。在柱塞上升時，柱塞缸容積增大，產生部分真空，缸內壓力下降，當缸內壓力降低至小于閥門室中的壓力時，隔膜9向柱塞缸一側彎曲變形，這時，閥門室容積逐漸增大，室內壓力也隨之降低，當出現較大負值時，泥漿在外界大氣壓作用下經過進漿管道，沖開進漿閥，進入閥門室。當柱塞下壓時，缸內容積減少，壓力漸增，并通過油液傳遞給隔膜，當缸內壓力大于閥門室中壓力時，隔膜向閥門室一側彎曲變形，充滿在閥門室里的泥漿受到隔膜的推力，壓住了單向進漿閥，當推力大于出漿管道中壓力時，泥漿沖開單向出漿閥，進入輸漿管道，排到其它系統去。

只要柱塞不斷地上下往復運動，就使泥漿被隔膜泵不停地吸入和輸出。

三、隔膜泵的設計計算

（一）生產能力

隔膜泵的生產能力是指泵送液體或泥漿的流量，可按下式計算：

非金屬礦產加工機械設備

式中　m——泵缸數目；

Q——單位時間的體積流量（m³/h）；

A——柱塞斷面積（m²），

；

d——柱塞直徑（m）；

s——柱塞沖程（m）；等于曲柄長度的一倍；

n——曲柄軸回轉速度（r/min）；

η_r——隔膜泵容積系數，η_r＝0.～0.。

隔膜泵容積系數的意義是實際排出量與理論排出量的比值。產生（1-η_r）的原因是：①因進漿閥沒有完全關閉嚴密而引起的常時泄漏；②因出漿閥沒有完全關閉嚴密而引起的常時泄漏；③由于進漿閥關閉的遲后，在柱塞排液沖程時，閥門室中的泥漿向進漿管倒流；④由于出漿閥關閉的遲后，在柱塞吸液沖程時，出漿管道中泥漿向閥門室倒流；⑤由于液體（或泥漿）的壓縮性而使排液量減少，當用氣流攪拌的泥漿被泵送時，由于泥漿中含有較多的空氣，這種情況就較為嚴重；⑥管道及泵體連接處密封不良，造成液體向外部泄漏或空氣向泵送系統侵入；⑦隔膜泵的設計、制造質量較差。

（二）功率

隔膜泵的功率主要消耗在泵送泥漿方面，其次消耗在機械傳動的摩擦方面，可按下式計算：

非金屬礦產加工機械設備

式中　N——功率消耗（kW）；

Q——生產能力（m³/h）；

p——輸漿壓力（MPa）；

η——機械傳動總效率，η＝0.～0.8。

配用電機的功率較式（6-3）的計算值大%～%，再按標準選型。

（三）空氣室的容積和壁厚

一般來說，空氣室容積大一些，緩沖作用就強一些。但過大了，使設備體型龐大，而且也是不必要的。空氣室適宜容積可按下式確定：

非金屬礦產加工機械設備

式中　V——空氣室容積（m³）；

i——隔膜泵排量變化率，其意義是瞬時最大排量與平均排量的差值和平均排量的比值，單缸為0.；雙缸為0.；三缸為0.；

A—柱塞的橫斷面積（m²）；

s——柱塞沖程（m）；

k——許用脈動變化率，其意義是脈動壓力振幅與泵的輸液平均壓力之比。隨工作性質的要求選取。一般取k＝0.～0.。如對壓濾機供漿時，對脈動要求不高，可取k＝0.。

空氣室的壁厚可根據薄壁容器強度公式計算：

非金屬礦產加工機械設備

式中δ——空氣室壁厚（mm）；

p——空氣室承受的最高壓力，按隔膜泵額定最高壓力確定（MPa）；

D——空氣室內徑，按空氣室適宜容積確定（mm）；

σ——制造空氣室材料的許用應力，

，σ_b為材料的抗拉強度極限（MPa）；n為安全系數，取n＝5；

C——考慮泥漿對空氣室內壁的磨損、腐蝕等因素的放大尺寸，取C＝2～6mm。

當用鑄造法制造時，要求壁厚δ＞6mm。

（四）曲柄連桿機構的設計

隔膜泵柱塞的往復運動，通常由電機經減速機構和曲柄連桿機構的傳動來實現。

曲柄連桿機構的設計按下述步驟進行：

1.根據所選用電機型號和減速傳動的速比，確定曲柄軸的轉速n，并要求n＜r/min。

2.根據隔膜泵的缸數m、柱塞直徑d和所需的生產能力Q，確定曲柄長度a（m）。

3.確定連桿長度b。

四、隔膜泵的使用

1.開機前先要檢查各運動部件是否有故障，潤滑情況是否良好，泵體與配管連接處是否有漏氣現象。

2.在柱塞缸和貯油筒中應加滿液壓油。按輸漿壓力要求和正確的方法調節好壓力調節器中彈簧的彈力。

3.檢查閥門情況，并把泥漿灌入閥門室，以利及時送漿。

4.若在出漿管道上裝有截止閥，在開機前必須將它打開。為避免產生操作不慎而造成的問題，可在出漿管道上安裝安全閥。當管內壓力過高時，安全閥自動打開，管內壓力不再上升。

5.隔膜泵是一種往復泵，當柱塞往復次數n、沖程s一定時，泵的流量Q就一定。要想改變Q，就應改變n或s，在實際使用時要做到這一點會使泵的結構復雜化。所以，通常調節流量的方法是在出漿管道上安裝旁路支管。切忌用出漿管道閥門來調節，否則將造成事故。

6.隔膜泵具有自吸能力，為了防止因泵停止工作時，進漿管內的泥漿自行沉降而發生堵住進漿管底閥，造成第二次起動困難的情況，允許不裝底閥。

五、隔膜泵與砂泵的比較

隔膜泵與砂泵的比較如表6-9所列。

表6-9　隔膜泵與砂泵的比較

隔膜泵的技術性能列于表6-。

表6-　國產隔膜泵規格和技術性能

六、螺桿泵

螺桿泵又名莫諾泵，適用于輸送泥漿懸浮液。按螺桿數不同，有單桿、雙桿、三桿等多種結構形式。圖6-為單桿螺桿泵的結構。

螺桿泵的主要結構部件是帶有雙頭螺紋內腔的定子1和帶有單頭螺紋表面的轉子2。定子的螺距為轉子螺距的1/2。

在由耐磨橡膠制成的定子內表面與轉子外面之間形成了彎曲的孔腔7。當轉子轉動時，孔腔的形狀不斷地變化，使泥漿由進漿口A吸入，在轉子擠壓下，從出漿口B輸出。

圖6-　螺桿泵結構圖

1-定子；2-轉子；3-機體；4-銷子；5-連接桿；6-空心轉軸；7-孔腔

泵的空心轉軸6與電動機直接相連。軸孔中間有一根連接桿5。連接桿的一端以活動鉸鏈結構連接在轉軸上，另一端用銷子4和活動鉸鏈結構與轉子2的一端相接。當電機帶動空心轉軸旋轉時，通過連接桿的傳動，使轉子2旋轉。轉速為～r/min。

這種泵的結構輕巧，外形小，送漿平穩，適應性強，可以與壓濾機、噴霧干燥器、注漿成型生產線等配套使用，效果良好。按泵規格型號不同，單桿泵的生產能力為～L/min；輸漿壓力為0.～1MPa，螺桿愈長，壓力愈高。

國產單桿螺桿泵技術性能列于表6-。

表6-　部分螺桿泵技術性能

合肥市人民政府關于修改《合肥市機動車排氣污染防治辦法》等政府規章的決定

一、對《合肥市機動車排氣污染防治辦法》作出修改
　　（一）將第四條修改為：“市生態環境行政主管部門負責本市機動車排氣污染防治工作的統一監督管理，其所屬的機動車排氣污染防治機構負責機動車排氣污染防治的日常管理工作。
　　“公安、交通運輸、市場監督管理、商務、財政、發展改革、城鄉建設等部門，按照各自職責做好機動車排氣污染防治工作。”
　?。ǘ﹦h去第六條。
　　（三）將第八條改為第七條，修改為：“外地轉入本市的機動車，應當符合國家規定的排放標準，并進行機動車排氣污染檢測。
　　“經檢測達到排放標準的，生態環境行政主管部門出具帶有統一編碼的排放檢驗報告；達不到排放標準的，生態環境行政主管部門不予出具帶有統一編碼的排放檢驗報告，公安機關交通管理部門不予辦理機動車轉入手續。”
　?。ㄋ模┑诰艞l改為第八條，將第一款修改為：“在用機動車排氣污染定期檢測，與機動車安全技術定期檢驗同步進行。對排氣污染檢測不合格的，生態環境行政主管部門不予出具帶有統一編碼的排放檢驗報告，公安機關交通管理部門不予核發機動車安全技術檢驗合格標志”，第二款中的“環境保護”修改為“生態環境”。
　?。ㄎ澹┑谑畻l改為第九條，將第一款中的“環境保護”修改為“生態環境”，第二款中的“第九條”修改為“第八條”。
　　（六）刪去第十一條、第十二條、第十三條。
　　（七）第十五條改為第十一條，將第二款中的“工商行政管理”修改為“市場監督管理”。
　　（八）第十七條改為第十三條、第二十三條改為第十九條、第二十四條改為第二十條、第二十五條改為第二十一條、第二十六條改為第二十二條、第二十九條改為第二十三條、第三十條改為第二十四條、第三十二條改為第二十六條，并將前述條款中的“環境保護”修改為“生態環境”。
　　（九）將第十八條改為第十四條，修改為：“在用機動車經定期檢測或者抽測，其污染物排放超過規定排放標準的，生態環境行政主管部門應當依法責令機動車所有人或者使用人限期治理?！?br/>　?。ㄊ⒌谑艞l改為第十五條，刪去第一款、第二款第（七）項，將第二款中的“取得省環境保護行政主管部門委托的機動車排氣污染檢測機構，應當遵守下列規定”修改為“機動車排氣污染檢測機構應當遵守下列規定”，第二款第（三）項中的“價格”修改為“發展改革”，第二款第（六）項、第三款中的“環境保護”修改為“生態環境”。
　?。ㄊ唬┑诙l改為第十八條，將其中的“環境保護”修改為“生態環境”，“工商行政管理、質量技術監督”修改為“市場監督管理”。
　　（十二）刪去第二十七條、第二十八條。
　?。ㄊ⒌谌粭l改為第二十五條，修改為：“違反本辦法規定，機動車排氣污染檢測機構在檢測中偽造機動車排放檢驗結果或者出具虛假排放檢驗報告的，由生態環境行政主管部門責令改正，沒收違法所得，并處以十萬元以上五十萬元以下罰款；情節嚴重的，由負責資質認定的部門取消其檢驗資格?！倍?、對《合肥市揚塵污染防治管理辦法》作出修改
　?。ㄒ唬⒌谝粭l修改為：“為了防治揚塵污染，保護和改善大氣環境質量，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》《安徽省大氣污染防治條例》等有關法律、法規，結合本市實際，制定本辦法?！?br/>　　（二）將第二條、第三條合并為第二條，修改為：“本辦法適用于本市市區范圍內揚塵污染的防治與管理。
　　“本辦法所稱揚塵污染，是指在建設工程（包括房屋建筑、市政基礎設施、公路、水工程建設等）施工、建（構）筑物拆除、物料運輸與堆放、道路保潔、綠化建設和養護作業等活動中以及因泥地裸露產生粉塵顆粒物，對大氣造成的污染?！?br/>　?。ㄈ⒌谒臈l改為第三條，修改為：“生態環境行政主管部門負責揚塵污染防治工作的統一監督管理。
　　“城鄉建設部門負責房屋建筑工程、市政基礎設施工程、建（構）筑物拆除工程施工，預拌混凝土和預拌砂漿生產過程中揚塵污染防治的監督管理工作。
　　“重點工程建設監督機構負責其承擔的各類建設工程施工揚塵污染防治的監督管理工作。
　　“城市管理部門負責城市建筑垃圾及工程渣土運輸和處置、道路保潔活動中揚塵污染防治的監督管理工作。
　　“交通運輸部門負責公路、橋梁、港口工程施工和港口碼頭日常作業中揚塵污染防治的監督管理工作。
　　“公安機關交通管理部門負責劃定易產生揚塵污染的物料運輸貨運車輛禁行、限行的區域和時間，依法查處相關道路交通違法行為。
　　“水務部門負責水工程施工揚塵污染防治的監督管理工作。
　　“林業和園林部門負責綠化建設和養護工程施工揚塵污染防治的監督管理工作。
　　“發展改革部門負責儲煤場揚塵污染防治的監督管理工作。
　　“其他有關部門根據各自職責，共同做好揚塵污染防治的監督管理工作?！?br/>　?。ㄋ模⒌谖鍡l改為第四條，修改為：“建立揚塵污染防治聯席會議制度。生態環境行政主管部門為聯席會議召集單位，城鄉建設、城市管理、交通運輸、公安機關交通管理、水務、林業和園林、發展改革等部門和重點工程建設監督機構為聯席會議成員單位，定期召開聯席會議，協調解決揚塵污染防治工作中的相關問題。”
　　（五）將第六條改為第五條，修改為：“生態環境行政主管部門應當會同有關部門制定揚塵污染防治方案，報同級人民政府批準后組織實施。
　　“城鄉建設、城市管理、交通運輸、水務、林業和園林等部門和重點工程建設監督機構應當根據本辦法的規定和揚塵污染防治方案，制定揚塵污染防治的具體措施，減少揚塵污染?！?br/>　?。┑谄邨l改為第六條，將其中的“環境保護”修改為“生態環境”。
　?。ㄆ撸⒌诰艞l改為第八條，修改為：“建設工程施工應當符合揚塵污染防治方案要求，采取下列揚塵污染防治措施：
　　“（一）施工工地周圍應當設置連續、密閉的硬質圍擋，圍擋高度不得低于2米；
　　“（二）平方米及以上的建筑工地在設置圍擋時應當同步安裝揚塵在線監測和視頻監控，并與城鄉建設、生態環境行政主管部門聯網；
　　“（三）建筑結構腳手架外側設置密目式安全立網；
　　“（四）施工工地出口、主要道路、加工作業區等應當采取硬化處理措施；
　　“（五）啟動Ⅲ級（黃色）預警或者氣象預報風速達到四級以上時，不得進行土方挖填、轉運和拆除等易產生揚塵的作業；
　　“（六）建筑垃圾等應當封閉運輸，按照規定的時間、路線和要求，清運到指定的場所處理。施工工地出口應當設置車輛沖洗設施，運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈后方可駛出施工工地；不得使用空氣壓縮機等容易產生揚塵污染的設備清理車輛、設備和物料；
　　“（七）建筑垃圾等無法在小時內清運完畢的，應當在施工工地內設置臨時堆放場，臨時堆放場應當采取圍擋、遮蓋等防塵措施；
　　“（八）在進行產生大量泥漿的施工作業時，應當設置相應的泥漿池、泥漿溝，確保泥漿不外溢，廢漿應當密閉運輸；
　　“（九）按照規定使用散裝水泥、預拌混凝土和預拌砂漿；確需在施工現場攪拌混凝土和砂漿的，應當按照相關規定執行并履行備案手續；
　　“（十）對暫時不能開工的建設用地的裸露地面進行覆蓋；超過3個月不能開工的建設土地，對其裸露地面進行臨時綠化或者鋪裝；
　　“（十一）堆放水泥或者其他易飛揚的細顆粒建筑材料，應當密閉存放或者采取覆蓋等措施；
　　“（十二）建（構）筑物內的施工材料及垃圾應當采用容器或者管道運輸，禁止凌空拋撒?！?br/>　?。ò耍┑谑畻l改為第九條，將第一款中的“除應當遵守本辦法第九條第（一）、（三）、（四）、（五）、（十）項規定外”修改為“除應當遵守本辦法第八條第（一）、（四）、（五）、（六）、（七）項規定外”。
　?。ň牛┑谑鍡l改為第十四條，將其中的第（一）項修改為：“（一）啟動Ⅲ級（黃色）預警或者氣象預報風速達到四級以上時，不得進行土方挖填、轉運和拆除等易產生揚塵的作業”，第（三）項中的“1.8米”修改為“2米”。
　　（十）第十六條改為第十五條，將其中的“環境保護等行政主管部門”修改為“生態環境行政主管部門及有關部門”。
　　（十一）將第十七條改為第十六條，修改為：“生態環境行政主管部門可以組織有關部門或者機構，對綜合性的揚塵污染防治工作實施聯合檢查；被檢查者應當予以配合。
　　“生態環境行政主管部門及有關部門可以在媒體公開相關責任單位和個人的揚塵污染違法行為，將其納入信用系統管理，并按照規定予以失信懲戒?！?br/>　?。ㄊ┑谑藯l改為第十七條，將其中的“環境保護等行政主管部門以及有關機構”修改為“生態環境行政主管部門及有關部門”。
　　（十三）增加一條，作為第十八條：“違反本辦法規定，施工單位有下列情形之一的，由城鄉建設部門或者其他依法行使監督管理權的部門責令改正，處以二萬元以上十萬元以下罰款；拒不改正的，責令停工整治：
　　“（一）施工工地未實行硬質圍擋封閉的；
　　“（二）腳手架外側未設置密目式安全網的；
　　“（三）施工工地出口、主要道路、加工作業區等未采取硬化處理措施的；
　　“（四）在氣象條件不允許時，進行土方挖填、轉運或者拆除等易產生揚塵的作業的；
　　“（五）建筑垃圾未封閉運輸，或者不能及時清運的建筑垃圾未能有效覆蓋的；
　　“（六）施工工地出口未設置車輛沖洗設施，或者運輸車輛未經除泥、沖洗干凈駛出施工工地的；
　　“（七）對暫時不能開工的建設用地的裸露地面未進行覆蓋；或者超過3個月不能開工的建設土地，未對其裸露地面進行臨時綠化或者鋪裝的；
　　“（八）拆除作業未采取灑水或者噴淋方式作業的；
　　“（九）法律、法規規定的其他情形的?！?br/>　?。ㄊ模⒌谑艞l修改為：“違反本辦法規定，施工單位在建設工程施工中有下列情形之一的，由城鄉建設部門或者其他依法行使監督管理權的部門責令改正，處以二千元以上二萬元以下罰款；拒不改正的，責令停工整治：
　　“（一）未按照要求同步安裝揚塵在線監測和視頻監控，并與城鄉建設、生態環境行政主管部門聯網的；
　　“（二）在產生大量泥漿的作業中未按照要求設置泥漿池、泥漿溝的?！?br/>　　（十五）將第二十條修改為：“違反本辦法規定，生產預拌混凝土、預拌砂漿未采取密閉、圍擋、灑水、沖洗等防塵措施的，由城鄉建設部門責令改正，處以二萬元以上十萬元以下罰款；拒不改正的，責令停工整治。”
　?。ㄊ⒌诙粭l修改為：“違反本辦法規定，儲煤場和堆放易產生揚塵物料的堆場、露天倉庫，未按照要求對地面進行硬化處理或者未劃分物料區和道路界限的，由生態環境行政主管部門責令改正，處以二千元以上二萬元以下罰款；拒不改正的，責令停工整治或者停業整治?！?br/>　?。ㄊ撸⒌诙l中的“第十三條第一款、第十四條第一款”修改為“第十二條第一款、第十三條第一款”。
　?。ㄊ耍﹦h去第二十三條。
　?。ㄊ牛⒌诙臈l改為第二十三條，增加一款，作為第二款：“本辦法涉及相對集中行政處罰權的，按照相對集中行政處罰權有關規定執行。”
　?。ǘ⒌诙鍡l改為第二十四條，修改為：“有關部門及其工作人員在揚塵污染防治工作中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予處分；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關追究刑事責任。”
　?。ǘ唬⒌诙鶙l改為第二十五條，刪去其中的“應當”。

以上就是俊星環保對于泥漿溝管道運輸（泥漿溝管道運輸方案）問題和相關問題的解答了，泥漿溝管道運輸（泥漿溝管道運輸方案）的問題希望對你有用！