西安地鐵5號線詳細站點

       西安地鐵5號線詳細站點包括創新港、創新港東、翱翔小鎮、釣臺、灃西文化公園、東馬坊、高橋、文教園、歡樂谷、鎬京、復興大道南、斗門、王寺、阿房宮南、石橋立交、西窯頭、漢城南路、金光門、豐慶公園、西北工業大學、邊家村等。由于國鐵西安東站建設整體方案的影響，5號線先期計劃開通馬騰空站至創新港站，共包括座車站，全長.6公里。目前已開通的車站有創新港、創新港東、翱翔小鎮、釣臺、灃西文化公園、東馬坊、高橋、文教園、歡樂谷、鎬京、復興大道南、斗門、王寺、阿房宮南、石橋立交、西窯頭、漢城南路、金光門、豐慶公園、西北工業大學、邊家村、省人民醫院·黃雁村、南稍門、文藝路、建筑科技大學·李家村、太乙路、雁翔路北口、青龍寺、理工大曲江校區、黃渠頭、馬騰空。其中，西北工業大學站可換乘地鐵6號線，南稍門站可換乘地鐵2號線，建筑科技大升弊學·李家村站可換乘地鐵4號線，青龍寺站可換乘地鐵3號線。

       在主要工程中，西窯頭站施工中首次使用了“蛙人”管遷技術，實現在管道不斷流的情況下對管線進行封堵作業。太乙路站至雁翔路北口站的盾構區間正在施工中，盾構機穿越了長距離、大厚度富水飽和軟黃土地層，克服了掘進過程中容易出現的種種難題。南稍門站至文藝路站盾構區間是西安地鐵5號線工程的重難點，盾構掘進需側穿文藝路環形天橋、正穿既有運營中的西安地鐵2號線，工程周邊建構筑物和管線復雜，施工難度大，安全風險高。特別是下穿既有運營中的西安地鐵2號線，盾構機距離既有2號線隧底凈距僅2.米，下穿過程中必須確保西安2號線正常運營。

       西安地鐵5號線是西安市城市軌道交通網絡中又一條重要的東西交通大動脈，對西安市推進“促投資、穩增長”具有重要戰略意義。它是西安市軌道交通線網中第二條東西走向的主骨架線路。西安地鐵5號線一期工程貫穿主城區并連接西咸新區，沿線分布著多所高等院校、科研機構，同時分布有唐長安西市遺址、小雁塔、唐長安城遺址、青龍寺等，是一條既串聯了核心科教文化，又能反映大唐盛景的地鐵線路。西安地鐵5號線二期工程橫貫西咸新區灃東新城、灃西新城，線路以高架為主，連接西安交大創新港、西工大翱翔小鎮、西咸國際文化教育園、絲綢之路風情城、歡樂谷等一批重大項目，有力支撐了西咸新區新興產業聚集，對推進新區高質量發展，加快西咸一體化進程具有積極作用。

據報道，山西代縣一鐵礦發生透水事故致人被困，導致事故的原因是什么？

       代縣聶營鎮大紅才鐵礦4號井發生透水事故。當地立即啟動應急機制，全力開展救援。透水事故發生在該礦4號井，事故發生時，井下當班礦工人，3人升井，人被困。應急管理部和省、市、縣緊急調集礦山應急救援大同隊、汾西隊、大地特勘隊和太鋼隊等地方專業救援隊共計人。

       深夜只有攝氏度左右，救援人員需要穿上棉衣御寒。現場救援存在井下情況不明、照明難、現場氣溫低等問題。經過施工，共鋪設水管余米，架設電纜約米。3臺水泵運輸到井下，并安裝到位，架設了井下到地面的視頻通訊系統。日8時，排水設施已接通，水位開始下降。

       據現場負責人介紹，日將繼續增加排水物資，同時采取有效防范措施防止次生災害；同時進一步充實搜救力量，調配水下機器人和蛙人參與偵察和搜救。

       據悉，公安部門已經將鐵礦實際控制人陳某、企業法人王某、總經理郭某、安全生產礦長申某控制。透水事故原因正在調查當中。

       官方給的說法是透水事故原因正在調查當中。而你問的是導致事故的原因是什么？請問你想得到什么答案？是想讓我猜想嗎？是想讓我造謠嗎？還是想讓無良小編胡編亂造一個答案博取眼球？因此我明確地告訴你，這個問題我回答不了，作為一個有責任心的小編，我不知道導致事故的原因是什么

       1、透水后應在可能的情況下迅速觀察和判斷透水的地點、水源、涌水量、發生原因、危害程度等情況，根據預防災害計劃中規定的撤退路線，迅速撤退到透水地點以上的水平，而不能進入透水點附近及下方的獨頭巷道。

       2、行進中，應靠近巷道一側，抓牢支架或其它固定物體，盡量避開壓力水頭和泄水主流，并注意防止被水中滾動矸石和木料撞傷。

       3、如透水后破壞了巷道中的照明和路標，迷失行進方向時，遇險人員應朝著有風流通過的上山巷道方向撤退。

4、在撤退沿途和所經過的巷道交叉口，應留設指示行進方向的明顯標志，以提示救護人員的注意。

       5、人員撤退到豎井，需從梯子間上去時，應遵守秩序，禁止慌亂和爭搶。行動中手要抓牢，腳要蹬穩，切實注意自己和他人的安全

       6、如唯一的出口被水封堵無法撤退時，應有組織的在獨頭工作面躲避，等待救護人員的營救。嚴禁盲目潛水逃生等冒險行為。