沉管竣工資料包括哪些

       沉管竣工資料包括哪些沉管工程竣工資料包括如下內(nèi)容：1、施工單位營業(yè)執(zhí)照（需加蓋施工單位公章）2、施工單位資質(zhì)等級證書（需加蓋施工單位公章）3、施工合同4、開工報審表第 1 頁5、施工組織設(shè)計（方案）報審表6、施工單位資格報審7、開工報告8、管道路由測量劃定報驗單9、圖紙會審及技術(shù)交底記錄、工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報審表、人孔構(gòu)筑質(zhì)量控制表、管孔構(gòu)筑質(zhì)量控制表第 2 頁、現(xiàn)場隨工記錄、砼、磚人、（手）孔隨工檢查驗收單、隱蔽障礙檢查記錄單、現(xiàn)場簽證報審表、設(shè)計變更申請單、工程款支付申請表、工程臨時延期申請表 、通信管道自檢記錄表、通信管道試通記錄表第 3 頁、工程竣工報驗單、竣工報告、初驗報告、遺留問題記錄單、工程驗收交接書、管道工程固定資產(chǎn)明細表、工程竣工圖（需加蓋竣工章）

       沉管單位做水下清理工程嗎志瑞水下工程做的有港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設(shè)、檢測、檢修；水下管道敷設(shè)、養(yǎng)護、檢測；水庫、水電站大壩檢測、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下爆破工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打撈工程、水下鋪設(shè)管道、鋪設(shè)水下管道、水下安裝管道、水下堵漏、水下安裝和各類水下工程，參考下

       沉管灌注樁的工藝流程

       1.材料（1） 水泥：#及其以上的硅酸鹽水泥、普硅、礦渣、火山水泥。水泥進場時應(yīng)有出廠合格證明書。

       施工單位應(yīng)根據(jù)進場水泥品種、批號進行抽樣檢驗，合格后才能使用。

       水泥如存放時間超過三個月，應(yīng)重新檢驗確認符合要求后才能使用。（2） 中粗砂：采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的河砂或海砂，其含泥量不大于3%。（3） 石子：采用堅硬的碎石或卵石，最大粒徑不宜大于mm，且不宜大于鋼筋最小凈距的1/3，其針片狀顆粒不超過%，含泥量不大于2%。（4） 鋼筋：鋼筋進場時應(yīng)有出廠質(zhì)量合格證明書，應(yīng)檢查其品種規(guī)格是否符合要求及有無損傷、銹蝕、油污，并應(yīng)按規(guī)定抽樣，進行抗壓、抗彎、焊接試驗，經(jīng)試驗合格后方能使用（進口鋼筋要進行化學成份檢驗和焊接試驗，符合有關(guān)規(guī)定后方可用于工程）。

       鋼筋籠的直徑除應(yīng)符合設(shè)計要求外，還應(yīng)比套管內(nèi)徑小-mm。（5） 樁尖：一般采用鋼筋砼樁尖，也可用鋼樁尖。鋼筋砼的樁尖強度等級不低于C。

       其配筋構(gòu)造和數(shù)量必須符合設(shè)計或施工規(guī)范的要求。2.作業(yè)條件（1） 施工前應(yīng)作場地查勘工作，如有架空電線、地下電線、給排水管道等設(shè)施，妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊懙模瑧?yīng)先作清除、移位或妥善處理后方能開工。（2） 施工前應(yīng)做好場地平整工作，對不利于施工機械運行的松散場地，必須采取有效的措施進行處理。

       雨季施工時，要采取有效的排水措施。（3） 應(yīng)具備施工區(qū)域內(nèi)的工程地質(zhì)資料、經(jīng)會審確定的施工圖紙、施工組織設(shè)計（或方案）、各種原材料及預(yù)制樁尖等的出廠合格證及其抽檢試驗報告、砼配合比設(shè)計報告及其有關(guān)資料。（4） 樁樁機性能必須滿足成樁的設(shè)計 要求。

       （5） 按設(shè)計圖紙要求的位置埋設(shè)好樁尖，埋設(shè)樁尖前，要根據(jù)其定位位置進行 釬探，其探測深度一般為2-4m，并將探明在樁尖處的舊基礎(chǔ)、石塊、廢鐵等障礙物清除。（6） 樁尖埋設(shè)經(jīng)復(fù)核后方能進行打樁，樁尖允許偏差值：單樁為mm，群樁為mm。（7） 應(yīng)會同設(shè)計單位選定1-2 根樁進行打樁工藝試驗（即試樁）以核對場地地質(zhì)情況及樁基設(shè)備、施工工藝等是否符合設(shè)計圖紙要求。（8） 其余參照打入樁的施工準備和作業(yè)條件。

       1. 錘擊沉管灌注樁的施工方法一般為“單打法”，但根據(jù)設(shè)計要求或土質(zhì)情況等也可采用“復(fù)打法“。2. 錘擊沉管灌注樁宜按流水順序，依次向后退打。對群樁基礎(chǔ)及中心距小于3.5 倍樁徑的樁，應(yīng)采用不影響鄰樁質(zhì)量的技術(shù)措施。3. 樁機就位時，樁管在垂直狀態(tài)下應(yīng)對準并垂直套入已定位預(yù)埋的樁尖，樁架底座應(yīng)呈水平狀態(tài)及穩(wěn)固定位，樁架垂直度允許偏差不大于0.5%。

       4. 樁尖埋設(shè)后應(yīng)重新復(fù)核樁位軸線。樁尖頂面應(yīng)清掃干凈，樁管與樁尖肩部的接觸處應(yīng)加墊草繩或麻袋。5. 注意檢查及保證樁管垂直度無偏斜后采正式施打。施打開始時應(yīng)低錘慢擊，施打過程若發(fā)現(xiàn)樁管有偏斜時，應(yīng)采取措施糾正。

       如偏斜過大無法糾正時，應(yīng)及時會同施工負責人及技術(shù)、設(shè)計部門研究解決。6. 沉樁過程中，應(yīng)經(jīng)常使用測錘檢查管內(nèi)情況及樁尖有否損壞，若發(fā)現(xiàn)樁尖損壞或水泥進入，應(yīng)拔出樁管，回填樁孔，重新設(shè)置樁尖進行施打。7. 沉管深度應(yīng)以設(shè)計要求及經(jīng)試樁確定的樁端持力層和最后三陣，每陣十錘的貫入度來控制，并以樁管入土深度作參考。

       測量沉管的貫入度應(yīng)在樁尖無損壞、錘擊無偏心、落錘高度符合要求、樁帽及彈性墊層正常的條件下進行。一般最后三陣每陣十錘的貫入度不大于mm，且每陣十錘貫入度值不應(yīng)遞增。對于短樁的最后貫入度應(yīng)嚴格控制，并應(yīng)通知設(shè)計部門確認。

       8. 沉管結(jié)束經(jīng)檢查管內(nèi)無入泥進水后，應(yīng)及時灌注砼。每立方砼的水泥用量應(yīng)不少于Kg。當樁身配有鋼筋時，設(shè)計無規(guī)定時砼塌落度宜采用-mm；素砼的塌落度宜采用-mm。第一次灌入樁管內(nèi)的砼應(yīng)盡量多灌，第一次拔管高度一般只要能滿足第二次所需要灌入的砼量時即可，樁管不宜拔地太高。

       9. 拔管時采用倒打拔管的方法，用自由落錘小落距輕擊不少于 次/min，拔管速度應(yīng)均勻，對一般土層以不大于1m/min 為宜。在軟硬土層交界處及接近地面時，應(yīng)控制在0.6-0.8m/min 以內(nèi)。在拔管過程中，應(yīng)用測錘隨時檢查管內(nèi)砼的下降情況，砼灌注完成面應(yīng)比樁頂設(shè)計標高高出0.5m，以留作打鑿浮漿。

       . 凡灌注配有不到樁底的鋼筋籠的樁身砼時，宜按先灌注砼至鋼筋籠底標高，再安放鋼筋籠，然后繼續(xù)案灌注砼的施工順序進行。在素砼樁頂采用構(gòu)造連接鋼筋時，在灌注完畢拔出樁管及樁機退出樁位后，按照設(shè)計標高要求，沿樁周對稱、均勻、垂直地插入鋼筋，并注意鋼筋保護層不應(yīng)小于3cm。. 對于砼灌注充盈系數(shù)小于1.1 的樁，應(yīng)會同設(shè)計單位研究補救措施。. 按設(shè)計要求進行局部復(fù)打或全復(fù)打施工，必須在第一次灌注的樁身砼初凝之前進行。

       . 灌注樁身砼時應(yīng)按有關(guān)規(guī)定留置試塊。 1.保證項目（1） 所用的原材料和砼強度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（2） 樁的入土深度應(yīng)滿足設(shè)計要求的樁端持力層，最后三陣每陣十錘的貫入度，最后1m 的沉管錘擊數(shù)和整根樁的總錘擊數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計及試樁確定的要求。

       （3） 砼灌注充盈系數(shù)不得小于1.1。（4） 灌注后的樁頂標高、鋼筋籠。

       我國北方第一條跨海沉管隧道項目 大連灣海底隧道有序推進

       大連灣海底隧道項目是我國北方第一條跨海沉管隧道項目，建成后將為大連新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ溃瑢τ诰徑饨煌▔毫Α?yōu)化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設(shè)，打造環(huán)渤海、黃海沿海經(jīng)濟圈具有重要意義。因此，大連灣海底隧道的建設(shè)進展受到許多市民的關(guān)注，月8日，記者采訪中獲悉，這座北方第一條跨海沉管隧道項目正在有序推進當中。

       大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長．1千米，雙向六車道，設(shè)計標準為城市快速路。

       大連灣海底隧道建設(shè)包括新建海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、道路工程等，其中沉管海底隧道長米，為預(yù)制安裝沉管結(jié)構(gòu)，沉管段由節(jié)預(yù)制管節(jié)組成，分別為節(jié)米直線管節(jié)、5節(jié)米曲線管節(jié)，沉管最大重量約6萬噸。該工程是中國北方寒冷地區(qū)首條海底沉管隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工質(zhì)量要求高，需采用換填法處理，實現(xiàn)海底硬巖與局部軟土地基剛度平緩過渡；隧道曲線半徑小，沉管預(yù)制安裝難度大；國內(nèi)首例“頂進節(jié)斷法”最終接頭；通航條件復(fù)雜，軍用、貨運、客運船舶進出頻繁，施工時需進行多次航道轉(zhuǎn)換；“實體工程＋數(shù)字化工程”雙產(chǎn)品移交。記者在采訪中了解到，大連灣海底隧道采用了6個沉管位置的預(yù)制場地設(shè)計方案。建造了目前為止國內(nèi)外最大的沉管預(yù)制場，以保證項目的工期需要。

       將米沉管分成8個小節(jié)段，每個小節(jié)段采用全斷面整體一次澆注成型的工藝，能夠有效減少混凝土產(chǎn)生裂縫的可能。海底隧道的設(shè)計使用壽命是年，而大連地區(qū)屬于北方冰凍地區(qū)，海洋環(huán)境條件惡劣。施工單位對大連地區(qū)現(xiàn)有的沿海工程進行了充分的調(diào)研，對使用年以內(nèi)的碼頭等海工混凝土進行取樣、分析，進行上千次試驗，取得寶貴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，填補大連地區(qū)水工混凝土耐久性研究方面的空白。

       在這些大量工作的基礎(chǔ)上，也參考統(tǒng)計了日韓地區(qū)這方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)資料，對目前國際通用的歐洲、美國在混凝土耐久性研究理論，有進一步的創(chuàng)新發(fā)展。實現(xiàn)對寒冷地區(qū)百年海工混凝土研究取得突破。大連灣海底隧道是大連市貫徹落實“全面振興東北老工業(yè)基地”國家戰(zhàn)略，以PPP模式建設(shè)的重大民生工程。

       項目建成后，將為大連新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ溃瑢τ诰徑饨煌▔毫Α?yōu)化城市功能、推動大連灣兩岸一體化的建設(shè)，打造環(huán)渤海、黃海沿海經(jīng)濟圈具有重要意義。年5月，項目入選國家發(fā)改委第二批PPP項目典型案例，也是東北地區(qū)進入財政部PPP項目庫單體投資額最大的市政基礎(chǔ)設(shè)施項目。大連灣海底隧道是中國交通建設(shè)史上繼港珠澳大橋之后工程又一項技術(shù)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高、建設(shè)要求及標準極高的跨海交通工程。

       沉管作業(yè) 在長輸管道工程應(yīng)用的依據(jù)是什么 請給出具體標準規(guī)范名稱。

       沉管作業(yè)并沒有標準規(guī)范來支持，如GB、SY、GB等都不會提到沉管作業(yè)的內(nèi)容，它是施工單位多年來的一種施工經(jīng)驗，分單側(cè)沉管和雙側(cè)沉管，主要使用在流沙地段、淤泥沼澤地段等難以成溝的地段，在沉管作業(yè)前一定要根據(jù)地形編制施工方案，采取有效的保護方法，防止管道防腐層破損以及沉管時管道的應(yīng)力過大。